У индустрији производње аутомобила, блистер процес се широко користи за производњу унутрашњих и спољашњих украса, као и неких функционалних делова као што су инструмент табле, панели врата, облоге пртљажника и звучна изолација простора мотора, због својих предности ниске цене, високе ефикасности и кратких циклуса развоја калупа. Перформансе и изглед ових делова у великој мери зависе од избора њихове „сировине“-пластичне плоче. Одабир правог лима, као што је кројење специфичних потреба аутомобилског дела, кључно је за обезбеђивање равнотеже између квалитета производа, перформанси и цене. Процес селекције захтева свеобухватно разматрање следећих кључних димензија.
Идентификујте сценарио апликације и захтеве за перформансе језгра.
Ово је први и најважнији корак у одабиру материјала. Различите локације и функције постављају различите захтеве за перформансе листова.
За унутрашње делове (као што су инструмент табле и панели врата): Безбедност и естетика су најважнији фактори. Морају да испуњавају строге стандарде отпорности на ватру (као што је УЛ94 В-0 оцена) и да испољавају ниско ВОЦ (испарљиво органско једињење) и својства слабог мириса како би заштитили здравље возача и путника. Штавише, површина мора имати супериорну текстуру и лако се ламинирати, премазати спрејом- или директно утиснути да би се створили декоративни ефекти као што су зрно дрвета и угљенична влакна. Компоненте које носе оптерећење, као што су оквири инструмент табле, такође захтевају довољну крутост и отпорност на удар.
Спољашња облога (као што су подвозје и поклопци точкова): Ове компоненте се суочавају са захтевнијим условима околине и захтевају материјале од лима са одличном отпорношћу на временске услове (УВ отпорност, високе и ниске{0}}цикличне температуре), отпорношћу на корозију (отпорност на кишу и топљење снега) и механичку чврстоћу. За ове компоненте се често бирају чврсти материјали{2}}отпорни на старење.
Функционалне компоненте (као што су лежишта за батерије и кућишта за звучну изолацију): Ове компоненте имају посебне захтеве за отпорност на високу{0} температуру, изолацију и стабилност димензија. На пример, компоненте у близини моторног простора морају да издрже температуре које прелазе 100 степени током дужег периода; носачи батерија захтевају апсолутну сигурност изолације и структурну стабилност.
Анализирање карактеристика главних плочастих материјала
Када се разјасне захтеви за перформансе, може се направити прецизно подударање између уобичајених блистер материјала.
АБС (акрилонитрил-бутадиен-стирен): Са одличним укупним перформансама, укључујући добру крутост, лаку обраду и висок површински сјај, један је од најчешће коришћених материјала за унутрашњост аутомобила. Међутим, његова отпорност на временске прилике и високе{3}}температуре су ограничене и првенствено се користи у унутрашњости возила.
ПП (полипропилен): Ниска цена, мала густина, одлична хемијска отпорност и лака рециклажа. Стаклена влакна или минерална пунила (ПП-Т20/ПП-Т40) се често додају да би се значајно побољшала његова крутост и отпорност на топлоту. Широко се користи у великим компонентама као што су панели врата и облоге пртљажника.
ПЦ (поликарбонат): Познат по својој одличној ударној чврстоћи и високој транспарентности, може да издржи температуре преко 120 степени. Често се користи у производњи компоненти које захтевају високу сигурност или се ко-екструдира са другим материјалима за формирање ПЦ/АБС плоча. Комбинујући отпорност рачунара на топлоту и ударе са способношћу обраде АБС-а, идеалан је избор за врхунске{4}}рамове инструмент табле.
ПММА (полиметил метакрилат, познатији као акрил): Нуди одличан сјај и отпорност на временске услове, високу површинску тврдоћу и отпорност на огреботине. Обично се користи у абажурима или као површински слој композитних панела, пружајући издржљив и леп изглед.
Композитни материјали (као што су АБС/ПВЦ, ПП/ПЕ): Филмови или листови различитих материјала се комбинују ко-екструзијом или ламинацијом да би се постигла комплементарна својства. На пример, АБС/ПВЦ лим комбинује крутост АБС-а са флексибилношћу и отпорношћу на старење ПВЦ-а и често се користи за панеле врата који захтевају поруб.
Балансирање компатибилности процеса и исплативости{0}}
Поред инхерентних својстава материјала, мора се узети у обзир и компатибилност са процесом термоформирања.
Прозор за термоформирање: Материјал мора имати одговарајући и стабилан температурни опсег топљења како би се обезбедило једнолично загревање и лако растезање без пуцања или прекомерног опуштања.
Однос растезања и перформансе дубоког извлачења: За сложене делове са дубоким- шупљинама, потребни су материјали са високим односом растезања да би се обезбедила уједначена дистрибуција дебљине током процеса ливења и избегли претерано танки углови.
Контрола трошкова: Док испуњавају све захтеве перформанси, треба се придржавати принципа „оптималне цене“. Ово укључује цену материјала за лим, потрошњу енергије за обраду, стопу отпада и потенцијал за рециклажу отпада. ПП нуди значајне предности у овом погледу.
Укратко, одабир пластичне плоче за процес термоформирања аутомобилских пластичних делова је систематски процес{0}}доношења одлука. Почиње са дубоким разумевањем функције компоненти, окружења и прописа, праћено прецизним поређењем механичких, термичких и временских својстава материјала кандидата, на крају балансирајући изводљивост процеса са укупним економским предностима. Само кроз овај ригорозни процес „кројења“ можемо да обезбедимо да свака аутомобилска компонента-формирана у блистерима обавља своје дужности поуздано, дуготрајно и лепо, доприносећи квалитету и безбедности модерних аутомобила.
