Тренутно је главни смер развојне технологије на светским технологији материјала лагана и заштита животне средине. Релативна густина аутомобилске пластике је ниска и употреба пластике уместо челика да би се спољни делови могли смањити сопствену тежину аутомобила и постићи сврху уштеде енергије. Смањите сопствену масу аутомобила је смањење емисије аутомобила, побољшати ефикасност сагоревања једна је од најефикаснијих мера. Према процени, сваких 10% сопствене масе аутомобила је смањено, потрошња горива може се смањити за 6% на 8%.
Ⅰ. Класификација пластике
(а) Према карактеристикама употребе, пластика је подељена на пластику опште намене, инжењерску пластику и специјалну пластику. Пластика опште намене односи се на пластику са великом количином производње, широким спектром употребе, добре и јефтине цене, као што је полиетилен, полипропилен, АБС, итд. .. инжењерска пластика, има добру механичку својства и високу и ниску температурну отпорност, могу се користити као инжењерска структура пластике, као што је инжењерска структура пластике, попут полиамиде, полисулфоне и тако даље. Специјална пластика има посебне функције, попут флуоропластике и силикона.
(б) Према физичким и хемијским својствима, може се поделити у пластику за термооттинг и термопластика. Пластика термоингтинг је пластика која се може излечити или имати нерастворљива (растаљена) својства под топлотним или другим условима. Предности пластике термоиттинг-а су добра снага и отпорност на топлоту и није лако деформисати под притиском; Недостатак је да је процес обликовања компликован и ефикасност производње је мала. Термопластична пластика је пластика која се може више пута загрејати да омекша и охлади да се очврсне у одређеном температурном опсегу. Његове предности су једноставан процес обликовања, висока продуктивност, одређена механичка својства, могу се поновити употреба рециклаже; Недостаци су лоша отпорност топлоте, ниска крутост.
Ⅱ. Састав пластике
Пластика на синтетичке смоле као главну компоненту, додајући одговарајућу количину адитива како би повећала перформансе и перформансе процеса. Адитиви су: пунила и ојачавајући материјали, пунила, пластификатори, средства за очвршћавање, стабилизатори, мазива, антистатичка средства, поставци пламена и тако даље.
Ⅲ. Модификована пластика
Карактеристике пластике приказане су у светлој тежини, неће рнути, добру отпорност на ударце, добру транспарентност, добру отпорност на абразију, ниску топлотну проводљивост, добру општу термалну проводљивост, низак трошкови обраде и итд. Коришћење великог броја пластике у аутомобилском дизајну може бити свеобухватан одраз услова за перформансе аутомотиве, то је и лагано угодно угодно угости и удобност итд. и погодује смањењу трошкова и штедње материјалних ресурса. Међутим, због лоше димензионалне стабилности обичне пластике, топлотне експанзије, лако се сагоревају, лако старости, итд. Многе карактеристике се не могу упоредити са металним материјалима. Стога се пластика која се користи у аутомобилима није једна врста, већ након модификације, позната и као "модификована пластика".
Ⅳ. Примена пластике
Уз континуирани развој нових пластичних материјала, пластика у области аутомобилске апликације и даље се шири.
Термопластични полиолефин (ТПО) Наноцомпосититес, који се користе у аутомобилској унутрашњости и спољашњим декоративним деловима, предности лагане, високе димензионалне стабилности, високе чврстоће, висока отпорност на ниским температурама, користи се нанокопосите Аутомотиве, користи се у Генерал Моторс Седан, има велику тврдоћу, има велику тврдоћу, лагано средство, ниска температура не постаје ломљивост. Тоиота ће нано-полипропиленски композитни материјали за аутомобилски предњи и задњи одбојници, тако да дебљина оригиналног браника од 4 мм до 3 мм, смањење тежине око 1\/3. Тоиота је такође покренула сукцесију материјала полипропиленских нанокомпозита за аутомобилски унутрашњи делови. Интервенција наночестица не само да побољшава снагу, крутост, жилавост полимера, али такође помаже у побољшању преноса, баријере, отпорности светлости, баријеру, топлоте и заштиту топлоте и уВ, због прераде једноставног, очигледног ефекта, индустрија је оптимистична у погледу на тржишне нанокопомоте.
Много страних фабрика аутомобила користе АБС за производњу панела врата, не само да би се смањила тежина, снагу, акустичне и безбедносне перформансе такође добре. Абс због ниске цене, на тржишту аутомобила се широко користи. Тренутно се домаћа употреба инструмент плоча може поделити на тврде плоче инструмента и меке плоче са двије врсте. Хард Цоммент табла је опћенито модификована АБС лист користећи пластично обликовање, у употреби аутомобила у привреди. Мекани инструмент плоче за полиуретанску реакциону пену, обично се користе у средњим и врхунским аутомобилима.
