Код нових енергетских возила, традиционалне завршне плоче акумулатора су обично направљене од алуминијума, чија је улога да ефикасно штите ћелије батерије када дође до ширења, вибрација и удара, и на тај начин оптимизују батерију. Како аутомобилска индустрија наставља да се креће ка електрификацији, тренд је ка лакшим, исплативијим возилима са новом енергијом већег домета.
Ригорозно тестирање је показало да употреба ПЦ/АБС-модификованих материјала за завршне плоче нуди значајне предности у односу на традиционалне метале.
● Смањени трошкови и тежина због употребе лакшег материјала који се може произвести у једном кораку.
● Завршне плоче које се могу формирати у вакууму омогућавају купцима да испуне стандарде структуралних перформанси и дају им флексибилност за производњу скалабилних завршних плоча у великим количинама.
● Побољшана отпорност на пламен додатно штити батерије и возила од термичких несрећа.
Када се користи традиционални алуминијум, завршне плоче морају проћи низ процеса пре него што се могу саставити, што потенцијално доводи до већих трошкова делова.Са термопластичним материјалима који се могу обликовати, дизајн постаје чистији, а функционална интеграција је допуњена производним процесом у једном кораку.Ово су предности материјала, дизајна и обраде са потенцијалом уштеде.
Поред структуралних предности ПЦ/АБС материјала завршних плоча акумулатора, лакши дизајн помаже у повећању домета возила и смањењу емисије ЦО2.
