Модификована пластика се широко користи у аутомобилској индустрији и има дугу историју. Аутомобилске апликације у области виших захтева, теже припадати модификованој тржишној индустрији индустрије пластике. Са снажним растом нових енергетских возила и аутомобилске индустрије до лагане, уштеде енергије, заштите животне средине и осталих развоја, кинеска модификована пластика послужиће у огромној могућности.
Према статистици Института за Институт за СИХАН Индустриал Ресеарцх, 2020. године, се очекује аутомобилска производња модификоване тржишта пластике за 4.313 милиона тона, повећава се од 3,01%, укупна потражња за аутомобилском модификованом пластиком је око 5,98 милиона тона, развоја широког простора. Производња различитих врста модификованих инжењерских пластичних материјала на основу своје ниске густине, велике чврстоће, перформансе процеса обликовања је добра, у аутомобилској унутрашњости, ектерипацији, електричној и електроничкој и електроничкој и електричној аспектима ширег спектра апликација.
Поликарбонат (ПЦ) је класа полимера који садрже карбонатну структуру у молекуларном ланцу опћег мандата. Према класификацији групи молекуларне ланце, може се поделити на алифатско, ароматично или масно ароматично поликарбонат. То је класа термопластичне инжењерске пластике са одличним свеобухватним перформансама, снагом високе утицаје и добра транспарентност у термопластици, и даље могу да одржавају високу механичку чврстоћу, добре електричне својства, високу стабилност високе димензије у широком температурном распону, док је обрада прикладна, широко се користи у аутомобилској, пакирању, грађевинским материјалима и осталим пољима.
У аутомобилском пољу, ПЦ се углавном користи у системима аутомобила и унутрашњости и спољашњим декорацијама и има одговарајуће апликације у интелигентном централном систему контроле.ПЦ може се значајно побољшати модификацијом кроз натезање, армацију, а ојачавајући материјали, а њени модификовани материјали се широко користе у аутомобилским и електричним производима.
ПЦ Користи се у прозорима аутомобила
Поликарбонат са оптичким својствима са својим јединственим отпором на удару, временске отпорности, лагане тежине, велике снаге и друге карактеристике и даље утичу на статус традиционалног стакла за прозор аутомобила. У поређењу са традиционалним аутомобилским неорганским стаклом, предности и недостаци поликарбоната су прилично очигледни, предности су: више лагане, снажне дизајнебилности, већа жилавост; Кроз технологију модификације од поликарбоната може се наносити на аутомобилске прозоре за задњи троугао, задњи прозори за ветробранско стакло, ламиниране кровне косине и панорамске кров и друга места.
Уз континуирано унапређење перформанси производа и процеса производње, пластични прозори се развијају у правцу модуларизације. Панорамски пластични кров усваја модуларни дизајн, интегришући индикатор кочнице, унутрашњу расвету, каблове за ожичење, антену итд., Са високим степеном слободе дизајна, што може пружити пуну представу на предности пластичних прозора. Наравно, ПЦ такође има одређене недостатке: 1, временске прилике није тако добро као неорганско стакло; 2, отпорност на абразију, отпорност на огреботине није тако добра као и неорганска стакла; 3, затезна модул и разлика у неорганској стаклу је очигледна; За ове недостатке на рачунару, с једне стране, с једне стране могу бити коколимеризовано са другим органским материјалима, хомополимеризацијом, ко-полимеризацијом за превазилажење; С друге стране, потреба за оптимизацијом дизајна калупа и процеса; Остали недостаци за отпорност на временске и абразију, лечење на плочицем за побољшање отпорности на време и абразију и побољшавају квалитет пластичних прозора. Побољшати отпорност на огреботине и отпорност на временске прилике.
ПЦ Користи се у аутомобилској унутрашњости и спољашњи модификовани поликарбонатни модификовани ПЦ због одличне отпорности топлоте, отпорности на удаљености, чврстине и добра течност за прераду у аутомобилу се углавном користи за аутомобилску унутрашњост и екстеријер. Највише се користи су ПЦ / АБС легуре и ПЦ / ПБТ легуре.ПЦ / АБС легуре се такође користе за производњу аутоматског компоненте око инструмент плоче, ручке за антифризама, врата, заграде, заграде, легуре на климатизацију, а легуре клима уређаја могу се израђивати од аутоматског гасова и осталих плоча и осталих плоча и осталих плоча и осталих плоча и осталих плоча. Легуре се такође могу направити за спољашњост аутомобила, као што су поклопци аутомобила, шкољке рефлектора, прекривачи рефлектора, итд. ПЦ / АБС има добру својства обликовања и могу обрадити велике аутомобилских делова, као што су аутомобил аутомобила.
Панел
Превише сјаја на површини инструмент панела формираће одсјај и размишљање на ветробранском стаклу, озбиљно утичу на сигурност у вожњи. Обично је површински сјај аутомобилских дијелова аутомобила израђен од пластике са ниским сјајем и њихове легуре, и потребно је смањити површински сјај прскањем или процесом штампања. Хард инструмент панели су углавном израђени од ПП, ПЦ, АБС, ПЦ / АБС и других материјала у једном убризгавању и обично се користе у лаким и малим камионима, великим камионима и аутобусима и аутобусима. Софт инструмент панел састоји се од коже, скелета, пуфера, итд. То углавном усваја ПВЦ / АБС или ПВЦ кожу + АБС или ПП скелетон + пјена.
Декоративни стубови А, Б и Ц стубова општих аутомобила су опћенито ПП материјали, а неки врхунски модели ће користити ПЦ / АБС материјале у разматрању већих безбедносних захтева.
Облоге врата
Облаг врата, ручка унутрашња врата и конзола за преклопство углавном се користе ПЦ / АБС, електроплирани рачунар / абс, топлотни АБС. Међу њима је ПЦ / АБС смола најбрже растуће и најпотребније материјал за ручке у унутрашњим вратима. Ова легура има високу чврстоћу ПЦ-а и једноставне перформансе АБС-а, углавном подељене у две врсте обртаја и прскања, након прекривања површине кваке на вратима од рачунара + АБС материјал је више метални, изгледа више. Тренутно је овај материјал и даље главна места домаћих ручних материјала.
Грилле усисног ваздуха
Обично коришћени материјали за унос ваздуха који се обично користе материјали за АБС или ПЦ / АБС легуре, оба материјала имају добру перформансе на преписивању. Одабир перформанси високог сјаја Специјални дизајн високог сјаја АСА, високог сјаја ПММА легура и високог нивоа ПММА, са високим степеном полирања високог сјаја, може да се сретне на високим отпорама са грмљавањем, како би се осигурало жилавост премисе, да постигне високу сјајну и сјајну заслепљујуће застареле, веома у складу са тренутним захтевима и модом.
ОВОДНО РЕАРВЕНТ МИРРОРА
Тело огледала углавном се састоји од шкољке, огледала и фиксне покривене плоче. Пошто је ретровизовано огледало постављено изван аутомобила, тако да материјални избор огледала треба да размотри захтеве температуре, влажности, снаге, утицаја и савијањем, а материјал мора бити отпоран на старење, и перформанси отпоран на корозију и перформанси за топлије и више топлотних материјала и више топлотних материјала и више топлотних материјала, и више топлотних материјала и других материјала.
Аутомобилске лампе
ПЦ материјал има предности транспарентности, добре отпорности на ударце, добрих механичких својстава и својстава електричне изолације, широк спектар употребе температуре, високе димензијске стабилности, отпорност на пузање итд., Користи се у аутомобилској лампи. Поликарбонат се углавном користи у фаровима и сочивима за маглу и екстерно расположење о дистрибуцији лакта, чините потпуну употребу поликарбоната лако плијесни карактеристике прераде, главом лампе, везујуће кости, итд. Све учвршћене на сочиво, да бисте решили традиционалну главну главу. Унутрашња структура лампе води до одређене температурне разлике у различитим деловима, дио рефлектора и температура три прстена може достићи 100-190 степен, тако да у избору материјала углавном бира ПЦ и ПЦ-ХТ. Поликарбонат у лампи на примени широког спектра серија од поликарбоната у глави у пластичном материјалу класе чинило је око 50% (однос тежине).
Браник
Аутомобилска бранка која је уобичајена пластика Поликарбонатни (ПЦ) класа, формирана од стране ПЦ / ПБТ легура мултифункционалне полу-кристалне материјале, има одличну хемијску отпорност, тако да у контакту са аутомобилским уљама може да одржава висок степен стабилности, у широком спектру температуре, посебно отпорности на удаљености. Има снажну отпорност на ултраљубичасто зраке, делови не морају бити прскане боје, није потребно предимање. Одбојници направљени од материјала на бази ПЦ-а не само да имају само високу чврстоћу и ригидност, већ и могу бити заварени. Као што је Пеугеот 405 Браник за аутомобиле, употреба рачунарских материјала путем реакционог начина убризгавања.
